 New Jersey Grand Prix ab 2013 |
sidewinder 
Race Director
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25.10.2011 20:54 |
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enrgy
OpenWheelWorld.net - News Writer
 
Dabei seit: 30.08.2005
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Kein Oval, aber viel Zäune...
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Like Zanardi, Tracy never loses a race - sometimes the checkered flag just falls when he´s not leading... 
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26.10.2011 12:39 |
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sidewinder
Race Director
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Themenstarter 
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| Zitat: |
Original von enrgy
Kein Oval, aber viel Zäune... |
Dazu noch viel hässlichere Crapwagon 
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26.10.2011 14:53 |
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StarScream
unregistriert
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new jersey,naja, gillt als "NY für arme", downtown NY wäre cool aber unrealistisch
bin immer noch der meinung dass die f1 unbedingt mindestens 1 rennen in US haben muss und indianapolis müsste erste wahl sein
die fr1-boliden sind zwar im vergleich zu champCars hässlich aber sauschnell und weltweit führend was die technik anbelangt....und im vergleich zu den crapwagons so wie ein porsche GT zu einem trabby
jedoch ghibt es näx jahr eine dämliche regeländerungw was die höhe des frontspoilers anbelangt
"Das nächste Attentat auf die Optik droht 2012. "Die Autos werden nicht schön aussehen. Die Nase bekommt eine hässliche Welle", warnt Mercedes-Teamchef Ross Brawn. Kollege Sam Michael von Williams präzisiert: "Der vordere Teil erinnert an die Nase eines Delfins im Profil." Schuld daran ist eine Änderung im Technischen Reglement. Die Höhe der Nase wird auf maximal 550 Millimeter festgeschrieben. " source: ams.de (http://www.auto-motor-und-sport.de/forme...os-4021878.html)
die sehen dann fast wie crapwagons aus 
wuerg (siehe bild 1)
denke dass das ab 2013 wieder weg ist, werden sich genügend fans beschweren und im vergleich zur crapwagonserie hört die f1 auf ihre fans
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27.10.2011 00:32 |
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X5 494
Lolli-Pop Man
Dabei seit: 18.07.2005
Beiträge: 787
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Die Regeländerung kommt doch daher, weil sich viele Fans darüber beschweren dass die Nasen der aktuellen Autos viel zu hoch sind. Und ich muss zustimmen. Wie sieht das denn bitte aus?
http://autocarpedia.com/wp-content/uploa...side2-view.jpeg
Das Problem ist nur dass 550mm immer noch viel zu Hoch ist. Meiner Meinung nach sollte die Nasenspitze auf jedenfall unterhalb der Höhe der Vorderachse (also max 330mm) liegen. Aber von den F1 Ingenieuren interessiert sich wohl keiner für die Optik, die wollen die Autos immer nur schneller machen. Banausen.
Das hier ist übrigens das ungefähre Streckenlayout von New Jersey, inklusive Höhenunterschiede:
(Auf dem Bereich zwischen Eisenbahntunnel und Fähr-Anlegestelle wird die Boxenanlage gebaut)
 
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27.10.2011 19:36 |
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J.Vasser
CTO
Dabei seit: 15.03.2005
Beiträge: 4.926
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Über den Berg sieht das ja recht flüssig aus. Irgendie stören nur die zwei 90° links-rechts und 135° links-rechts-Kombinationen das Bild.
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Jimmy (jr.) - "Richtiger Sport beginnt erst jenseits von 8000 Umdrehungen." (Manfred Jantke)
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27.10.2011 20:36 |
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Flo
Tire Changer
Dabei seit: 26.03.2009
Beiträge: 328
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Schade dass dort keine Bahngleise zum drüberspringen eingebaut sind
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28.10.2011 20:01 |
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sidewinder
Race Director
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| Zitat: |
Original von Flo
Schade dass dort keine Bahngleise zum drüberspringen eingebaut sind
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Sollte sich doch nachrüsten lassen
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28.10.2011 20:16 |
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enrgy
OpenWheelWorld.net - News Writer
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dann kommt ferrari keine runde weit. so wie massa heute beim quali in indien nur durch harmloses curb-räubern seine aufhängung geschrottet hat, ts ts... 
dabei muß stabile qualität garnicht teuer sein
Edith sagt:
warum nur rechts die aufhängung schrotten, wenn es links genauso knacken kann - forza ferrari ROFL
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29.10.2011 15:49 |
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MarkusKE
Tire Changer
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Woher sollte er den wissen, daß die Aufhängung links auch nicht stabiler ist!
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30.10.2011 17:41 |
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